港京图库开奖结果港 港京图库 > 港京图库开奖结果港 >

雅阁获中高级车半年销冠五菱宏光还是神车吗?

发布时间:2019-10-09

  尽管新车层出不穷,但每到年中或年末盘点销量数据时,热销者依然是长期盘踞在各细分市场单月销量第一的车型。对于车企而言,拿下某一细分的销冠,基本上品牌的整体销量也不会太差,毕竟能在销量上能摆平所有同级对手,通常都是实力爆棚的车型。

  这些车型中,一些是长期以来稳居销冠无人能敌的,例如;一些则是在该细分市场份额下降后,趁势异军突起的,例如奇瑞eQ;还有则是看似销量稳固,实则隐含危机的,例如哈弗H6。而究竟各细分级别的销冠车型都有哪些呢?

  尽管以10000辆的差距在半年销量竞赛中暂时落后于宝骏510,但是作为销量神车来讲,以宝骏510的价格以及其所面对的市场来说,是个相当大的威胁。

  6月份宝骏510售出13661辆,1-6月累计销售78584辆。同级别中长安CS35双双月销过万。其中以68605辆的半年销量排名同级第二。而持续热销的、香港现场报码本港台XR-V这俩兄弟车型,如果将销量算为一体的线万辆,可谓是当之无愧的小型SUV之王。

  过去人们把小型SUV看作性价比最高的车型,只要几万块就能买到空间够大,还是SUV的车型。但是当SUV风口不再,用户口袋里的预算越来越有限,对品质的要求越来越高,当年单纯讲求性价比的小型SUV便逐渐走向没落,唯有实力派车型,方能战斗到最后。而下一个小型SUV销冠,很有可能就是。

  SUV风口下行,受影响最大的必然是哈弗H6。凭借一款车掀起整个中国品牌SUV车型的革命,这样的成绩让长城汽车在国内有了无可取代的位置。但是也因为这样高的起点,导致2018年-2019年上半年以来,哈弗H6的销量相比前几年一直处于“攻艰”状态。

  6月份哈弗H6的单月销量为27052辆,1-6月为182513辆。相比过去月销近4万台的时候,哈弗H6曾是唯一一款把击败的车型。现如今,途观L凭借中型SUV的尺寸和更强大的产品力,以半年销量105925辆的成绩逐渐逼近哈弗H6,同时CR-V、奇骏吉利博越等车型的半年销量均在10万辆左右,与哈弗H6的差距均在日渐缩小。

  不知下半年,哈弗H6还能否爆发更大的销售实力,以稳固其在SUV中全年销冠地位。

  在豪华品牌体系中,奔驰依然是2019上半年增速最快的品牌。随着用户群体越来越年轻化,奔驰产品的全新设计相比宝马奥迪明显更受欢迎。再加上奔驰对中国市场的决策正确,加长轴距后的GLC成为中型SUV中最畅销的车型。

  6月份虽然GLC仅售出10751辆,低于奥迪Q5L,但是在1-6月销量中,GLC以68333辆的最高成绩拿下同级别半年销冠,则紧随其后。显然,奔驰GLC加长轴距但售价不变的营销策略得到了有效回报,甚至把长期盘踞在销量首位的奥迪Q5也拽了下来。而相比之下,宝马X3的表现,就不那么尽如人意了。

  大众做什么都会成功,至少在国内,这是万年不变的神奇定律。所以你会看到老途观在几年不换代的情况下,保值率仍然居高不下。同时也会发现,所有7座中大型SUV中,途昂单月销售9057辆的成绩,是在车市环境下行的背景下,无人能复制的惊人成绩。

  1-6月累计销量达到39696辆,与同级别的拉开2万辆差距,更与年初上市的马自达CX-8在销量上有着天壤之别。过去人们都说大众做不了高端车型,所以辉腾停产后转为辉昂也不行。但是在途昂身上,这种说法显然不适用。

  说奇瑞eQ可能没几个人有印象,但是说奇瑞小蚂蚁一定会得到不少共鸣。虽然微型轿车的市场份额并不大,但是在北汽新能源EC系列之后,因为外形更受欢迎,空间更大,同时日常代步能力和租赁业务能力双管齐下等原因,奇瑞eQ系列凭借朗朗上口的“小蚂蚁”标签,成为了2019上半年微型车市场的销冠。

  6月奇瑞eQ单月销量为4965辆,1-6月共售出22282辆,相比过去该级别热销的北汽新能源EC系列多出1.4万辆左右,成为2019年迅速崛起的新能源微型车黑马。

  与此同时我们还注意到,从发售到营销,长城汽车旗下欧拉品牌也获得了不俗的成就。欧拉R1上半年共售出新车18081辆,仅次于奇瑞小蚂蚁。在没有开通租赁业务的前提下,欧拉R1凭借时尚、复古的外观和恰到好处的营销宣传,短时间内获得了大量用户的认可。下半年,长城汽车或将投入更多精力在欧拉品牌上。

  毫无疑问,在上半年所有换新的紧凑型轿车中,朗逸依然是最成功的那个。相比速腾长轴距版推出后销量的接连下跌,朗逸不仅在车市低靡期稳住了自己的销量,更以250252辆的半年销量稳坐冠军位置。

  半年25万辆,看来2019年朗逸依然可以完成全年50万辆的销售成绩了。相比之下,的更新换代又慢了一步。不过以目前销量表现来看,老款轩逸的实力依然不容小觑,半年204375辆的销售成绩还是和卡罗拉有着近3万辆的领先优势。

  而除了捷达突然失利,英朗还在坚持,科鲁泽的出现,算是给雪佛兰打了一针强心剂。虽然科鲁泽的半年销量并不算高,但是连续月销破万的热销走势,想必让雪佛兰对下半年更有冲劲了吧。

  关于2019年的中高级轿车之争,汽车生活已经写过太多文章了。而事实也正如我们预期那样,十代雅阁因为一路热销最终成为上半年同级别车型的销量冠军。紧随其后的凯美瑞似乎因为雅阁的畅销而被抢走了一定的市场份额,所以在2019年增速有所放缓。

  但相比之下,帕萨特迈腾俩兄弟还是没能抵挡住雅阁凯美瑞的强烈攻势,最终败下阵来。而立志以B+级优势要穿透中高级轿车市场的亚洲龙,也正在压榨着最大产能。上市才三个月就已经收获近3万台订单,一旦产能放开,亚洲龙的热销也将指日可待。

  BBA之争,最大的还是中大型轿车的销量对比。这一次,增速最快的奔驰赢了宝马,而曾经风光无限奥迪,和前者的差距也越来越大。

  车型销量或许只是冰山一角,但在品牌的整体销量上,形势似乎也与此相近。国内奔驰品牌的销量已经连续超过宝马奥迪多时。从去年的“X之年”到今年的“大型豪华车之年”,宝马也一直在奋起直追,从产品发布到营销宣传,无不倾尽全力。唯有奥迪,似乎逐渐开始心有余而力不足,无论是销量,还是营销。

  尽管MPV领域销量最好的依然是五菱宏光,但如今的“神车”早已不再是销量神车。因为MPV市场逐渐走向高端化,用户需求开始向正统MPV倾斜,6座家用MPV或许都无法冲破GL8和奥德赛混动的品质壁垒,更别提五菱宏光在当代环境中的需求,必然也是大不如前。

  除了比亚迪宋MAX依然保持着6座MPV领域强大的竞争实力,其余车型的表现都忽高忽低,不够稳定。而别克GL8在商务出行领域已经达到无人能及的地步,奥德赛混动的加入也满足了更多高端用户的需求,并因此销量大涨。

  过去五菱宏光可是月销近3万辆的神车,如今18777辆的单月销售成绩,已经不足以支撑“神车”的名号,可见MPV市场也终有一天,彻底走向正规化。

  回想旅行车在中国市场的发展历程,首先进入我们脑海的应该是上海大众桑塔纳,客货两用的特殊属性给中国消费者的出行提供了更多可能。但严格来说,桑塔纳旅行车,包括...[详细]

  想要大气好看,又想舒适能装。当用户在考虑入手一台新车时,预算越是有限,越想在可控范围内从一台车上获得更多综合性功能。[详细]

  将时间拨回到2012年,当年国内汽车产销双双超过1900万辆,并连续四年蝉联世界第一。[详细]

  虽然SUV车型在过去10年间的市场占有率快速提升,但轿车仍然占据国内超50%的市场。[详细]

  虽然前后各补一天班,但是好歹前前后后凑齐了7天假。平时勤勤恳恳上班的人们终于可以在这几天好好放松自己,回家省亲的省亲,出去游玩的游玩,拥有一辆车后,无论是...[详细]

  尽管新车层出不穷,但每到年中或年末盘点销量数据时,热销者依然是长期盘踞在各细分市场单月销量第一的车型。对于车企而言,拿下某一细分的销冠,基本…[详细]


香港本期开奖结果| 开奖直播| 香港马会开奖现场直播| www.470788.com| 看即时开奖现场报码| 香港红姐图库总站| 吉利平肖平码论坛| 铁算盘高手论坛| 44799.com| 金多彩开奖现场| www.310555.com| 新铁算盘开奖|